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“此刻有种不雅点说发掘机能代替装载机的部分功能，我不认同这类不雅点，并且在我看来，实际上装载机可以在某种程度上实现发掘机的功能。”日前，在BICES2011现场，装载机行业专家刘良臣冲动地向记者强调他的立场。
他奉告记者，受突如其来的世界经济危机影响，中国装载机行业从2008年下半年开端一向到2009年上半年，产销量一路下滑，且下滑的速度相当大。在这类环境下，有相当一部分人预言：中国装载机行业已到了顶点，且受发掘机的替代感化，电动平车 从此中国装载机行业会开端走下坡路。但是预言很快即告幻灭。2010年上半年中国装载机行业呈现了人们始料未及的“疯狂增加”场面地步。
而本年一季度，固然发掘机的直线蹿升吸引了业界的大部分目光，但据统计，在3月份，我国首要装载机制造企业月产销量达到了4万台。在发掘机戏剧性地从43063台急速滑落到7665台时，装载机的销量还是达到了16167台。
可以必定的是，今朝装载机主导企业产能很是大，前十家的产能都超越4万台以上，此中柳工、龙工、厦工都是5、6万台以上的产能。这些数据表白行业是向集中度成长的，主导企业把握了主动权，竞争首要集中在手艺、市场、办事这些方面，而不但仅是代价竞争。
对今朝的竞争态势，刘良臣认为，因为畴昔几年装载机国内市场保有量已很是复杂，是以此刻装载机出口已据有了很大一部分，从这个层面来讲，全球化市场布局是这些装载机龙头企业必必要做的事。
据相干部分统计，2011年上半年，我国装载机累计发卖140915台，此中出口12796台，同比增加85.69%。上半年装载机累计出口量已接近2010年全年的15483台。电动平车 业浑家士称装载机本年1~8月底可能已完成2010年全年的出口量。
固然7、8月份跟着整体发卖的滑落，出口数额也有了降落，但到9月份装载机出口再次回到2000台以上,达到2156台，同比增加44.60%。
而1~9月装载机累计出口18829台，同比增加72.25%，占比达9.80%。可以说出口需求的大幅增加为装载机行业整体的安稳增加亦供给保障。
事实也是如此，本年以来关于企业多量量装载机出口的动静也不断于耳。如10月份，厦工股分全系列产品近百台工程机械设备跨洋销往巴西。据体味，本次厦工股分共获得订单189台，包含装载机、发掘机、路面设备、叉车和小型设备等全系列产品，订单总额接近1000万美元。估计本年全年，厦工股分产品出口巴西将冲破600台，海外市场出口额接近9000万美元，同比增加80%以上。
据体味，厦工股分公司明白“十二五”的成长愿景是成为国际领先的工程机械系统解决方案供给商，打造国际化厦工。
柳工公司通知布告2011年1~6月发卖装载机、发掘机 电动平车 等各类工程机械整机3.76万多台，同比增加25%；1~6月，公司整机出口销量冲破4000台，同比增加81%，此中(6月)单月出口初次冲破1000台。
而柳工的全球大版图计谋已日渐清楚，比来几年来柳工多次出手兼并重组国表里企业，比如在本年1月份收购了HSW工程机械营业，实现了由海外营销、海外制造到海外并购的新阶段。可以说，经由过程本钱运作，柳工已慢慢构建了完美的全球化计谋布局，在营销收集上，增加了北美、拉美、俄罗斯、中东、东南亚、南非、美洲等地区的子公司。
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