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轨道平车电池价格下跌企业拟提高电池产能
  2011年11月17日   阅读2773次
跟着浙江、山东等地部分轨道平车铅蓄电池企业复工,一度上扬的铅酸蓄电池代价开端回落,一些“大难不死”的企业或将迎来高增加。 

  按照浙江环保厅的传递,全省挂号在册的273家铅酸蓄电池企业中,独一16家继续出产或经由过程预验收进行试出产,其余257家全数停产。浙江蓄电池行业协会秘书长姚令春奉告《第一财经日报》记者,今朝这16家企业已复工。而中国电工手艺学会铅酸蓄电池专业委员会秘书长徐红近期经由过程对山东浙江的调研后发现:“两地也已有部分企业开端复工。”不过两人都指出,复工企业只是占到铅酸蓄电池企业数量的少部分,大量企业已被封闭或正在整改中。全部行业将来存活企业的数量正朝着环保部拟定的剩下300家摆布的方针进步。

  自从环保部等多部委结合对铅酸蓄电池行业清算今后,部分电动自行车制造厂商乃至呈现无电池可用的地步;代价也一路走高,超威动力(00915.HK)在7月2日初次提高产品代价后,于8月12日再次提高其全数产品代价10%。天能动力(00819.HK)也别离两次颁布发表提价,每次提价10%。中国自行车协会理事长马中超称,因为环保风暴的影响,电动平车电池缺口在1~6月份达到10%~15%,三季度今后更加严重,电池供需关系严重掉衡,电池缺口一度达到20%,代价涨幅也达到20%。

  跟着国际铅价走弱、铅酸蓄电池行业淡季到临和部分铅酸蓄电池企业复工三大身分感化,一路上扬的铅价也开端回落,天能动力副总裁王志坤奉告记者,公司已于近期将代价下调7%,至120元;同时,公司所有工厂已于近期获得复工,今朝产能占到所有电动自行车用铅蓄电池需求的20%。徐红也流露,另外一家铅蓄电池巨擘超威动力也在积极其新厂复工作筹办,两家一旦复工,电动平车用铅蓄电池供不该求近况将获得减缓。据悉,两家产能占到电动平车用蓄电池的50%以上。

  不过,电动平车电池降价可能只是“假摔”。中投参谋高级研究员李胜茂指出,铅酸蓄电池需求还是很大,而复工的企业只占到很少一部分,供不该求关系短时候内很难改变。徐红也指出,即便是少量存活下来的铅酸蓄电池企业,要完全复工起码也要比及来岁年中,“很多企业都已拆迁重建,从建成到审核经由过程时候周期很长。”

  据体味,铅酸蓄电池首要利用于三大行业,电动自行车、燃油汽车、新能源发电储能。就电动自行车行业而言,王志坤奉告记者,今朝年复合增加率达到17%,需求延续增加。“汽车遭到前两年高速增加,产量将趋于不变,故对铅酸蓄电池的需求也将趋于不变;而新能源方面,因为风能、光伏发电的储能需求还是较大,而锂电池本钱比铅酸蓄电池高3倍摆布,对铅酸蓄电池需求还是会有增加。”李胜茂奉告记者。

  综合看来,全部铅酸蓄电池行业在将来还是存在较大需求,加上大量企业被关停,那些“大难不死”的少量铅酸蓄电池企业将获得高增加。超威动力、天能动力、南都电源(300068.SZ)、骆驼股分(24.71,-0.26,-1.04%)(601311.SH)近期股价均有增加。因为看好将来前景,天能动力主席张天任称,拟在来岁首季前,将铅酸电动平车电池的产能,比现时晋升逾4倍至逾5亿元产值。

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